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投稿者：watanabehifumiさん

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Remains number 1 plate manufacturing plant Takatori D51Steam locomotive movement "D51" is Takatori former Japan National Railways in Suma Ward, Kobe City on October 13, 1938 (now JR Takatori) is made as the No. 1 factory, active in the main trunk of the West, the distance covered is 1.8 million km211 No. D51, 1938 (1938) inaugurated the 13th October. And also the production of a new engine factory also within the ministry railway increased production of engine manufacturers due to the Sino-Japanese war, the factory Takatori is starting with No. 211, the 1943 (1943) tanks a total of 60 during the year The D51 is the birth of form. Of course, some time ago, "serial number 1940, 26 factories and the Ministry of Railways Takatori" oval plate has been restored, also the No. 498 D51 Takatori born. Friends work Okita Yuu "table locomotive" (database Appendix No. 300 ours), according to the completed D51 No. 211 is located in District Authority Himeji 23 month thereafter, and moved to Nara → Turtle → Nara → Umekouzi → Suita However, his life, 1971 charge of the factory without having to leave the area Takatori (1971) has been scrapped in the May 04 date was the stored static here in Kobe Oji Zoo1.8 million km鷹取工場製造番号１番の銘板が残るＤ51動蒸気機関車「D51」は、昭和13年10月13日神戸市須磨区の旧国鉄鷹取 (現在JR鷹取)工場で第1号機として製作され、西日本の主要幹線で活躍し、 走破した距離は180万キロＤ51 211号機は1938（昭和13）年10月13日の落成。日中戦争にともなう車輌メーカーの生産量増加で鉄道省内の工場でも機関車を新製することとなり、鷹取工場ではこの211号機を皮切りに、1943（昭和18）年までの間に合計60輌のＤ51形が誕生しています。もちろん先般「鉄道省　鷹取工場　昭和 15年　製造番号26」の楕円形銘板が復元されたＤ51 498号機も鷹取生まれです。沖田祐作さんの「機関車表」（本誌300号付録データベース）によれば、落成したＤ51 211号機は同月23日に姫路機関区に配置、以後、吹田→梅小路→奈良→亀山→奈良と移動したものの、終生、鷹取工場の受け持ち範囲を出ることなく 1971（昭和46）年５月４日付けで廃車され、ここ神戸市の王子動物園に静態保存されました良→亀山→奈良と移動したものの、終生、鷹取工場の受け持ち範囲を出ることなく 1971（昭和46）年５月４日付けで廃車され、ここ神戸市の王子動物園に静態保存されました